拼车行业创业是不是非小程序不可?是!


  • 在此之前我们先了解一下中国的背景,并尝试分析一下中国出行市场的现状。
  • 中国是世界第一大人口国,总人口数目前约有14亿人,中国的语言、文化,货币基本统一。
  • 在这么庞大的基数上,全国备案注册的机动车数量高达3亿辆,由此可以判断出行压力巨大。
  • 出行压力大,国家除了严控机动车辆的增长数量,也运用了限号等手段,以此来缓解出行压力,另外从高额的机动车购置税和新能源电动车的补贴也能看出来,国家除了缓解出行,还在尽力控制污染排放以及推崇绿色出行。
  • 所以在此背景下国内过去几年 出行市场厮杀严重,因为很多网络公司都在打出行的主意。
  • 其中包括,阿里巴巴、腾讯这种网络巨头公司。
  • 厮杀过后,现在的出行市场趋于稳定,在一段时间的稳定后,新的需求,新的矛盾又出来了。
  • 这个需求涉及的只是出行里面的一个小分类——“拼车”。
  • 对于拼车国家是有政策支持的,也在逐步鼓励政策在各地区的落地实施,当然这里指的拼车是指非营运客车利用闲置荷载座位的合乘拼车,即平摊油费、高速费等出行费用的一种出行方式。
  • 目前在拼车市场国内做的比较好的公司主要是三家:
  • 一家是滴滴出行,家喻户晓,阿里腾讯控股的资本宠儿;
  • 另二家是快滴拼车顺风车拼车帮,相对来说,名气小,各自为营!
  • 滴滴出行是一类,是目前我们使用的主要打车软件,但即使这么大的体量,实际上也并不能满足所有人的出行需求。
  • 在市内城区主要道路上,滴滴出行的优势作用极大,也相对可靠和便利。但一般跨城或城镇间的拼车需求,得不到满足。

  • 小程序本身也是微信近几年的战略发展方向,对于流量获取相对容易,起码推广起来会省事很多。任何工具的诞生,它都需要立脚点,拼车小程序的立脚点是什么?那就是解决车主和乘客在滴滴出行上未能满足的需求。

  • 那都有什么需求或者痛点?
  • 1、平台抽成高,以及自由程度不够宽松。
  • 2中、长途距离,车主推单少,乘客出行费用高。
  • 3、城镇间,泥泞路车主少,费用高,推单少
  • 4、车队模块、婚车模块、货运模块、商家服务模块的匮乏。

  • 去年起微信新出的小程序平台就很火,但是一直到现在,没有一家可以垄断这个市场,当然你会说 有滴滴还有我们什么事,但即使滴滴再大,也有无法服务的市场,那就是 中短途,中长途的拼车市场,可能短距离大家都会叫滴滴 ,但是超过20公里,40公里,甚至100公里的时候,你在用滴滴是不是很昂贵,但是又不想做客运,出租车的价钱也不合适,所以新的拼车需求诞生了,客车的价格,私家车的舒适。
  • 以前很多当地的活跃网友 会建个QQ群、微信群,然后在朋友圈里传播,但是流量有了,群大了,管理就犯难了,毕竟广告党,时时刻刻都在潜伏,防不胜防,再一个 群主虽然做了那么大的群,但是也不见得可以有好的收入。
  • 再来说说小程序,去年上线以来,各方都在说机会红利来了,但是怎么抢夺红利,红利又在哪里?
  • 噱头大于实际效益!没有一个小程序真正算是做到了盆满钵满!

  • 目前这种拼车小程序正在迅速增长,因为它的上线资质几乎没有什么门槛,只要有营业执照,哪怕是个体户资质,微信团队也会给你过审上线,最重要的是相对其他的软件形式,微信小程序的成本目前来说,应该是最低的。所以懂营销或者有市场意识的朋友,应该不会错过这波创业机会,纷纷进入了这个拼车行业
  • 那么现在面临的问题无非就是如何搭建这种信息型的拼车小程序?有没有什么傻瓜式的软件或者自己就可以操作的模板或者源码?其实任何行业不是一天形成的,这个过程中有一大部分的参与者是开发公司。但实际很多软件并不是完全开源或者让你享有独立控制权,也许你获得的只是后台的使用权?
  • 所以选择这个行业创业时,一定要擦亮双眼,以防后期的麻烦与隐患,当然着重拼车方向且市场推广与反响较好的开发公司全国范围内屈指可数,只专注研发x小程序的企业更是凤毛麟角,在此推荐潇湘网络拥有开发源码,在搭建上着实省力不少,独创的推广功能还是不错的,并且赠送半年的代运营。

  • 任何时代在吃穿住行四个方面,都是有机会成功的,所以未来出行也充满着挑战和机遇,我们能做的就是以我们的方式提前布局,抢占市场!
  • 这是一份事业,更是一份公益,节能减排,绿色出行,从我们做起!

  • 潇湘网络 井梧

总公司地址:上海市普陀区府村路256号1栋15楼
分公司地址:合肥市蜀山区莲花路百乐门广场10栋
电话: 15026669195
Q Q: 1225922074
邮箱: SHxiaoxiang@163.com

上海潇湘网络技术有限公司
快速入口
微信开发
电商代运营
关于我们
咨询服务
企业公众号          合作微信号